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山東重聯(lián)(圖)|工廠搬遷移位|煙臺(tái)工廠搬遷 ：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)物流公司已發(fā)展到約40萬家。有數(shù)據(jù)表明，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用約占GDP的16%，比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家高出近1倍。物流成本占生產(chǎn)成本30%～40%，工廠搬遷移位，而發(fā)達(dá)國(guó)家只有10%～15%。物流體系落后造成產(chǎn)品周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，煙臺(tái)工廠搬遷，很多企業(yè)90%的時(shí)間耗在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝、配送等方面。

缺少基礎(chǔ)公共系統(tǒng)支撐，物流業(yè)發(fā)展受限。我國(guó)已基本建成四通八達(dá)的公路網(wǎng)，工廠搬遷搬運(yùn)，但支撐公路貨運(yùn)的樞紐平臺(tái)、信息化調(diào)度系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化和安全誠(chéng)信體系卻跟不上。各地的大型倉(cāng)庫(kù)、物流公司、貨運(yùn)司機(jī)等出于分散狀態(tài)，專業(yè)工廠搬遷，成為一個(gè)個(gè)信息孤島。貨運(yùn)車輛的空駛率過高，已超過40%，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加。

在綜合評(píng)估時(shí)，很多企業(yè)由于對(duì)叉車專業(yè)知識(shí)及技術(shù)不了解，常常對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量無法作出合理的判斷。一般來說，高質(zhì)量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機(jī)工效設(shè)計(jì)好以及服務(wù)便利等諸多方面。

高效率并不只意味著高速度（行駛、提升、下降速度），它還意味著操作者在完成一個(gè)工作循環(huán)所需的時(shí)間短，并且能在整個(gè)工作時(shí)間始終保持這個(gè)效率。許多因素都可以促使效率提高：

① 速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等；

② 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，減少操作動(dòng)作的次數(shù)；

③ 操作的準(zhǔn)確性；

④ 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，減少疲勞；

⑤ 良好的視野